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在之前文章中，牛弹琴（bullpiano）就说，中美贸易战看似一触即发，但从和气生财最终双赢的角度看，不过是更大规模合作之前的一次激烈的讨价还价。对中国代表团来说，这次真可谓是重任在肩，必须捍卫中方的正当权益和核心利益，必须捍卫多边自贸体系和全球自由贸易。

责任编辑：李昂据北京市住建委消息，自即日起，企业之间存量非住宅房屋买卖，双方可持自行签订的买卖合同及相关材料，直接通过各区综合服务窗口申请仓库、商业及办公等非住宅用途房屋缴税及转移登记，对符合办理条件的，自业务受理之日起2个工作日内办结。存量非住宅房屋买卖其他有关政策不变。

据官网介绍，湖南钢铁巨头华菱集团旗下的华菱锡钢位于江苏省靖江市，自有年吞吐量千万吨级的长江内河码头，千吨级以上泊位数十个，水陆交通便捷，地理位置优越。公司始建于1958年，是全国72家重点钢铁企业和18家重点特钢企业之一。占地面积220多万平方米，员工1200多人，总资产近80亿元。

CICT是位于斯里兰卡西南部的深水自由港，是连接亚洲和欧洲贸易航线的必经之路和南亚重要中转枢纽。码头于2014年4月正式运营，2017年该码头吞吐量达到240万集装箱的设计吞吐量。2017年7月29日，招商局港口和斯里兰卡港务局签署协议，以9.74亿美元价格收购斯里兰卡政府持有的汉班托塔港国际港口集团公司（以下简称“HIPG”）85%股权，同时HIPG持有汉班托塔港国际港口服务公司（HIPS）58%股权，特许经营权期限99年，该港是斯里兰卡唯一的全方位深水港，目前开展的滚装及散杂货业务进展良好。

投资者的这种热情，无论是监管层还是科创板上市企业，都希望有这种市场预期效果产生。科创板开门迎客，自然需要大量资金的涌入，也需要有高涨的市场人气来支撑，更需要投资者对科创板充满信心，这样才能让科创板开启后为科创企业切实解决融资之困。既然如此，为何监管部门却反复多次地强调，券商机构应切实履行投资者适当性管理职责、防止科创板垫资开户等行为呢？难道监管部门希望科创板在面世后就陷入门可罗雀的寂寥窘境？其实并非如此。这是由科创板的内在特殊性及各方面要求所决定的。

新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准将载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。其中，两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类。